在中国习惯把的士的司机称为“的哥”，但是在日本恐怕就要换换，因为在日本开车的多数都是大叔，大爷，叫“的爷”似乎更为符合。
由于日本早已进入老年化社会,但它不像我们,四五十岁的中年人就有大批退休者了,日本的老人许多还在工作着。
笔挺的制服,雪白的手套,银发一丝不乱。车厢内纤尘不染,车门自动开闭。身不动膀不摇,客人已经上下车了,坐驾驶室就像坐办公室那样文质彬彬。“的爷”大多知识丰富,对本地历史和风俗烂熟于心。
日本“的节”工作的时候都专心致志。日本出租汽车行业有规定,载客时驾驶员不得接打私人电话,如果有电话打进来,他必须告知对方正在驾驶并立即关闭,否则属于违章,客人有权向出租汽车服务中心举报。所以乘“的爷”的车就很舒服了。
通过东京一家叫“八千代”的出租汽车公司了解到,才知道偌大年纪开出租车,“的爷”们是很辛苦的。他们个工作日要做16个小时,早8点将车开出来,直到转天凌晨2点才能回到车库。日本政府规定,一个星期工作不得超过40小时,接下来他们会休息天半。但人休车不休,另一个司机又上岗了,一般一辆车由两个司机轮流开。对出租车的消毒,也有明文规定,要求日次,凌晨2点回车库后,当班的司机要将汽车擦拭干净,才能向接班的司机交接。客人用的座套规定周换,有专门的洗衣厂做这单生意,由公司统一付费。这样里里外外清洁下来,他们下班时就将近清晨了。
苦虽苦些,但“的爷”们的收入还不错。他们没有基本工资,一个月上11天班,每班约挣5万日元,一月就是55万,其中37%归公司,再扣除个人税,纯收入大约是30万。人民币与日元的汇率般在1比15左右,一个“的爷”一月的收入便显而易见了。
东京有250多家出租汽车公司、4万多辆出租车,“的爷”们满东京跑已经成了一道风景。银发与黑发站在同一条起跑线上,“的爷”们真是老得潇洒,发挥些余热也得其所哉了。
