『ケンブリッジ見聞録』34

路線バスで行こう

 

外国に限らず見知らぬ街に住んで、ああ慣れてきたな、と思う段階はいくつかあって、路線バスにためらいなく乗れるようになるの

 

もその一つである。電車に比べると、バスの乗り方はその土地によって微妙に違うので何かと戸惑うものだ。

 

たとえばこちらではバス停でバスを止めるときに腕を水平にあげて合図する。これは「地球の歩き方」でロンドンのバスの乗り方の

 

項に載っていたのだが、ケンブリッジでもみなそうしている。

 

こちらでは車内の案内表示もアナウンスもないし、降車ボタンもまばらにしかない。バス停の看板は目立たない上に文字が小さいの

 

で、日本に比べると不便である。逆にいえばその分運転手の助けを要求して当然ということなのだが、それができるなら大したもの

 

である。停留所でないところでバスを止めたり、運転手と軽口を叩けるようになったら、それはもう地元民でも相当年季の入った部

 

類だろう。

 

バスに乗るのは楽しい。２階付きのバスが来たときは迷わず二階に上がって前の方に陣取る。

 

町並みや町行く人々を眺めながら、乗客同士、時には乗客と運転手がおしゃべりするのを聞きながら、目的地まで揺られていく。自

 

家用車では味わえない楽しみがある。

 

ケンブリッジのバスはロンドンと違って赤くない。というよりロンドンが特別なのだ。ロンドン以外の都市はケンブリッジも含めて

 

、StageCoachという会社の白地に青と赤とオレンジのラインの入ったバスが走っ層の方がやや多く、小型のバスもある。ちなみにす

 

べてワンマンである。

 

バスに乗ったら運転手に行き先と往復(return)か片道(single)かを告げる。いわれた通りの料金を払って発券してもらい、席に座る

 

。往復のときは復路でこれを見せて乗る。街の中心部を行く場合は、乗車時に「メガ（ライダー）チケット」という５￡で１週間乗

 

り放題チケットを買うことができる。これなら行き先を告げる必要も料金を聞きとる必要もないし、間違えたら何度でも乗り換えら

 

れるので便利である。

 

これだって、最初は全然知らなかった。バスに乗って出かける必要ができたときに、有能な秘書ペニーさんに教えてもらおうと思っ

 

て、夫の職場までのこのこと出かけていったのを思い出す。あいにくその時はペニーさんは不在だったのだが、受付のナネットさん

 

がわざわざ電話帳でバス会社の番号を調べて電話で聞いてくれたのだ。

 

ところが週に一度の「病院のピアノ弾き」のときは目的地がメガチケットの範囲を超えている。行き先は「Ida Daｒwin」といって

 

街の中心部から２０～３０分の郊外にある病院である。ボランティアコーディネーターのグレンダさんによると「有名なダーウィン

 

」の孫娘にあたる女性に因んだのだという。

 

それはともかく、この場合往復(return)なのでバスに乗ったら「Ida Darwin, return please」と言うのだが、これが難しい。一遍

 

で通じるように発音をちゃんとしなければならない、と思うと緊張して声が小さくなるのか、なかなか通じない。

 

ところで一度ぼーっとして何心なく「あいだだーいん、しんぐる、ぷりーず」とほとんど日本語で言ったところ、あっさり通じたこ

 

とがある。発音が悪くても大きな声で言えば案外通じるものだと感心した。かと思えばすんなりと理解されたようなので喜んでいる

 

と料金が妙に高い。知らない間に値上がりしたのかと思いつつ支払ったが、あとでチケットをよくよく見ると行き先がWhite heart

 

になっている。

 

「アイダダーウィン」と「ホワイトハート」。響きは似ていなくもない。こんな時は少しだけ落ち込む。

 

夏場は暑い上に（といってもこちらの感覚でいえば涼しいのだが）、各国からの留学生や観光客が口々に似たような質問をするので

 

、運転手は皆イライラしている。聞く耳を持っていないので、勘違いを指摘しても「聞こえなかった」とか「もう遅い」と言われた

 

り、平然と間違えられたりする。腹は立たないが、落ち込む。こんな簡単なことも私はできないんだという惨めな気持ちになる。

 

秋になって人が減ると、運転手にも余裕ができるようで、ここしばらくは気持ちよく利用していたのだが、面白い場面に遭遇した。

 

バスに乗ろうとすると料金の支払いに妙に時間がかかっている。自分の番が来て運転手に行き先を告げると、料金表を見ながら「６

 

だね、ええと、往復だと２￡１０ｐ」などと言う。どうやら６というのは料金の区分らしいが、私に確認されてもねぇ。不思議に思

 

っていると、次の乗客の時に脇から「それは７」という声が飛んだ。見ると運転手の格好をした女性が最前列の座席に座っている。

 

バスの運転手の実地訓練らしい。見習い運転手は初老といってもいい年格好の男性である。緊張した面持ちで業務を懸命にこなして

 

いる。一方指導員である女性はすっかり退屈して、乗客に向かって昨晩のテレビ番組について尋ねたりしている。挙げ句の果てに後

 

方の乗客の隣にどっかと腰を下ろしてしまった。すっかり話し込んでいる。たまに乗客が乗ってくると、見習い運転手に後ろの方か

 

ら指図を飛ばしている。乗客の方も心得たもので、初めから指導員の方を向いて質問をしたりしている。

 

翌週、例の指導員の女性運転手が喜び勇んでバスから降りてきた。解放された！とでも言うように思い切り伸びをしている。どうや

 

ら訓練が無事終わったらしい。

 

帰りに乗ったバスはまた見習い運転手のバスだった。その路線は一時間に一本しかない上に距離が長い。利用者は少なく、しかもの

 

んびりとしたお年寄りばかりなので、実習には最適なのかもしれない。今度もまたも初老の男性。指導員は男性だがこれも退屈しき

 

っている。

 

私が降りる停留所が近づいてくると減速したので出口に近づいていったが、ドアがあかない。単に交差点近くで停止しただけなのだ

 

。思わず指導員の方を仰ぎ見ると、ここで降りるのかと確認して、見習い運転手に「Stop！」と指示。見習い運転手は「Stop？」と

 

いいながら慌てて車を留め、今度は「Open！」と指示されてドアを開ける。混乱させて申し訳ない。謝りながらバスを降りる。

 

後日バスの時間変更のお知らせを見ていたら、「運転手不足のためにバスの本数を減らします」と書いてあった。バスの運転手は不

 

足しているらしい。道理で彼らが、と初老の見習い運転手たちのことを思い出した。